Здраствуйте! Почему вы не можете сделать стабильное расписание электричек, чтобы народ ездил нормально и без проблем. Например, Кемчуг-Камарчага сократили до Сорокино. Могли, хотя бы до Таёжного это сделать (по будям)? Что за идевательство над пассажирами?
В связи с сезонным снижением пассажиропотока курсирование ряда пригородных поездов становится нецелесообразным. В связи с этим производится оптимизация графика движения пригородных поездов под существующий пассажиропоток.
Уважаемые сотрудники краспригород! Пустите электропоезд Красноярск - Уяр в 7.15 как была раньше. Рабочие которые работают дальше Зыкова, учащиеся которые учатся в школе и учителя опаздывают на работу.
Ваше пожелание будет рассмотрено при формировании зимнего графика движения пригородных поездов
МЕНЯ ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСУЕТ ВОПРОС КОГДА ВЕРНУТ ОБРАТНО ЭЛЕКТРИЧКУ КОТОРАЯ ХОДИЛА В ОБЕД ПО ВЫХОДНЫМ ДНЯМ В 15.30 КРАСНОЯРСК-ИЛАНСКАЯ ЭКСПРЕСС?
В настоящее время изменение дней курсирования пригородного поезда №6714-6724/6723-6713 Красноярск-Уяр-Иланская не планируется.
Почему такая маленькая составность электропоезда сообщением Красноярск-Камарчага на 17:53 16.09.2013?4 вагона было.народу было много.в общем было тесно.
Согласно ежедневно проводимому анализу пассажиропотока населённость пригородного поезда №6432 Красноярск-Камарчага не превышает 80 человек на вагон при наличии 100 посадочных мест. Увеличение составности данного пригородного поезда при таком пассажиропотоке нецелесообразно.
Уважаемые сотрудники краспригород! Потрудитесь пожалуйста ответить на вопрос. Я решила воспользоваться электропоездом решоты -красноярск 8 числа и поехала в Красноярск с двумя маленькими детьми с Решот.Говорю сразу больше я Вашим видом транспорта НЕ ВОСПОЛЬЗУЮСЬ! Скажите, вы пробовали проехать такое расстояние на электричке,в которой деревянный сидения???Может попробуете проехать хоть раз? Мало того что деревянные сиденья так еще и 4 вагона!Это просто караул.И после этого вы хотите пассажиропоток стабильный?!Никаких удобств,народу полные вагоны а вы все экономите!
Согласно технологического процесса обслуживания моторвагонного подвижного состава, не всегда имеется возможность выдачи в рейс поездов с мягкими сиденьями. В адрес моторвагонного депо Красноярск передано официальное письмо по подвязке на маршрут Красноярск-Решоты электропоездов с мягкими сиденьями. Руководство ОАО "Краспригород" держит данный вопрос на контроле.