Вопрос-ответ

• Владислав, 29 марта 2016
  Вопрос:

  Здравствуйте, я являюсь студентом, учусь в Красноярске, а сам из Ачинска. Огромная просьба к руководству железной дороги вернуть ускоренный электропоезд краснлярск-боготол , или сделать маршрут краснлярск-ачинск. На автобусе ездить не безопасно, тем более в зимний период, людям удобнее ездить на электропоезде. Что нам сделать, чтоб установили эти маршруты хотя бы в выходные дни?? Надеюсь, что моя просьба будет рассмотрена, заранее спасибо. P.S. у нас из института многие живут в Канске, уяре. До иланска же ходит скорая электричка, почему нельзя сделать до Ачинска или боготола

  Ответ:

  Здравствуйте Владислав. В соответствии с приказом министерства транспорта РФ от 18.07.2007г. № 99 «О критериях определения категорий поездов для перевозки пассажиров в зависимости от скорости их движения и расстояния следования» пригородными являются поезда – следующие на расстояние не более 200 км. Расстояние по маршруту Красноярск – Боготол составляет 252 км, что превышает допустимую норму. Организация движения пригородного поезда сообщением Красноярск - Ачинск (курсировал в 2013 году)осуществлялась за счет средств ОАО «Краспригород». Средняя населенность поезда по маршруту Красноярск - Ачинск составляла 18-22 человека, в обратном направлении 80-100 человек на 4 вагона (при наличии 220 посадочных мест). Для безубыточной работы данного поезда его населенность должна составлять не менее 60-70 %. Анализ населенности поезда показал, что значительная часть пассажиров совершает поездки на близкое расстояние. После станции Чернореченская населенность поезда резко снижалась. В связи с чем, было принято решение об отмене его курсирования. В настоящее время у Вас есть возможность, совершить поездку в пригородном поезде до станции Ачинск с пересадкой по станции Чернореченская в следующем порядке: по средам, субботам, воскресеньям пригородный поезд № 6311 Красноярск – Чернореченская, отправление из Красноярска в 08:42, прибытие на станцию Чернореченская в 12:02 и далее пригородным поездом № 6363 Чернореченская – Боготол отправлением из Чернореченской в 12:28, прибытием на станцию Ачинск в 13:22. В обратном направлении также по средам, субботам и воскресеньям пригородный поезд № 6362 Боготол - Чернореченская, отправлением со станции Ачинск в 14:14, прибытие на станцию Чернореченская в 15:10 и далее поездом № 6312 Чернореченская – Красноярск, отправление из Чернореченской в 15:22 прибытие на станцию Красноярск в 18:40. Время указано местное.

• людмила, 28 марта 2016
  Вопрос:

  Можно ли проехать в пределах действия программы "городская электричка" в пригородном поезде "экспресс" Красноярск -Иланская (т.е. по тарифу городской электрички)?

  Ответ:

  Здравствуйте Людмила. В пределах "внутригородских" участков Сады - Красноярск - Овинный, Бугач - Красноярск Северный, Енисей - Красноярские столбы можно проехать на любом пригородном поезде по единому тарифу 18 рублей. На ускоренном поезде Красноярск - Уяр - Иланская можно проехать до ст. Базаиха, т.к. на о/п Сады у данного поезда нет остановки.

• Татьяна, 21 марта 2016
  Вопрос:

  Здравствуйте! Подскажите, когда будет ходить прямая электричка со станции Водопьяново до станции Мясокомбинат? Спасибо!

  Ответ:

  Здравствуйте, Татьяна! Пригородный поезд сообщением Красноярск Северный - Зеледеево (прямой маршрут о.п. Водопьяново - о.п. Мясокомбинат) ориентировочно планируется назначить курсированием по выходным дням с апреля месяца, по будним дням на летний период года - в мае.

• Ольга, 14 марта 2016
  Вопрос:

  Добрый день. Подскажите, планируется ли введение дополнительного электропоезда из Красноярска в западном направлении вечернее время в выходные дни. Например, до Чернореченской днем идет в 15-20, а потом только в 20-42, промежуток большой, и было бы хорошо, если бы еще добавили электричку.Наверное, это больше актуально для ближних станций, т.к. многие живут вблизи с городом. И еще хочу обратить внимание на составность поездов. 21 февраля возвращалась утром на электричке до Пугачево, села на Бугаче в 8-53, народу было не просто много, а очень и очень много, еле зашли, в тамбуре еле стояли, потому что и тамбур был забит. Праздничные дни, все после рабочей недели ринулись на отдых за город, тем более похоже это первая электричка и дальняя. А вагонов всего 4. Понятно, что есть некоторые люди, особенно пенсионного возраста, которые едут на пару часов просто "посмотреть дачу", и тем самым создается толпа. Я бы на их месте поехала в любой день, но и Вы тогда следите за пассажиропотоком. Сейчас все чаще в выходные утром люди будут ездить на дачи, ну тогда увеличьте составность электрички, особенно в субботний день или праздничный.

  Ответ:

  Здравствуйте, Ольга! После окончания зимнего сезона, в зависимости от погодных условий в апреле и мае месяце, происходит постепенное увеличение пассажиропотока в электропоездах, поэтому в востребованных пассажирами пригородных поездах увеличивается количество курсирующих вагонов по выходным и праздничным дням, назначаются дополнительные дни курсирования. Пригородный поезд №6336/6336 сообщением Красноярск – Снежница – Красноярск, отправлением со станции Красноярск в 18:15 (мстн.вр.), будет назначен по выходным дням при устойчивом спросе.

• Аблажей Наталья Николаевна, 10 марта 2016
  Вопрос:

  По каким причинам кампания "Краспригород" считает целесообразным НЕ ВОССТАНАВЛИВАТЬ движение по маршруту "Аскиз-Абаза-Аскиз". Железнодорожное сообщение на этом направлении приостановлено в декабре 2015 г. Напомню, что этот маршрут соединял города Новокузнецк и Абазу. Аналогичная ситуация имела место в конце 2014 - начале 2015 г., маршрут был восстановлен после общероссийской "кампании по возвращению отмененных электричек". На данный момент люди вынуждены добираться до Абазы на маршрутке или такси, но при большом количестве пассажиров - это становится настоящей проблемой, которую сложно решить в 5 утра (!). На запрос в Интернет "ж.д. сообщение Абаза-Аскиз" пользователь сейчас получаем ответ "ж.д. сообщение на данном направлении отсутствует". И это нормально? Ответ, что люди мало ездят и что маршрут себя не оправдывает - могу возразить только одно - "попробуйте сами съездит по маршруту "Абаза-Новокузнецк". Нет сообщения - нет и пассажиров! Получается вот такая логика.

  Ответ:

  Здравствуйте Наталья Николаевна! В ответ на Ваше обращение об отмене курсирования пригородных поездов сообщением Аскиз – Абаза сообщаем следующее. Федеральным законом от 06.10.1999г. № 184-ФЗ «Об общих принципах организации законодательных (представительных) и исполнительных органов власти Российской Федерации» на органы государственной власти субъекта РФ возложена ответственность за организацию транспортного обслуживания населения железнодорожным транспортом в пригородном сообщении. Региональные власти Республики Хакасия выступают в роли заказчика, определяют маршрутную сеть, размеры движения, устанавливают тарифы на проезд и компенсируют недополученные доходы перевозчика, возникающие в результате их регулирования. Компания – перевозчик «Краспригород» является исполнителем заказа на организацию пригородного железнодорожного сообщения по территории субъекта. Пригородные поезда сообщением Аскиз – Абаза не включены в программу перевозок пассажиров и план комплексного транспортного обслуживания в период с 01.01.2016 по 01.04.2016г. В связи с наведением ледовой переправы через реку Абакан в Таштыпском районе, министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Хакасия ежегодно не заказывает курсирование данных пригородных поездов в течение трех месяцев – январь, февраль, март. Аналогичные обращения поступали в ОАО «Краспригород» и были направлены в министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Хакасия для решения вопроса. Из полученного ответа следует, что в связи с тем, что участок железной дороги по направлению Аскиз – Абаза не электрифицирован, движение поездов по указанному маршруту осуществляется на локомотивной тяге. Такой вид перевозок требует значительных средств республиканского бюджета для возмещения недополученных доходов компании-перевозчику от государственного регулирования тарифов. Учитывая наличие возможностей по привлечению других видов транспорта, крайне низкую численность населения, проживающего вдоль данного участка железной дороги, с целью снижения нагрузки на республиканский бюджет Республики Хакасия ежегодно принимается решение об оптимизации транспортной работы, связанной с заменой части железнодорожных перевозок по направлению Аскиз – Абаза пассажирским автомобильным транспортом. Тем не менее, по согласованию с Минтрансом Хакасии с 11 марта 2016 года на участке Аскиз – Абаза восстанавливается пригородное железнодорожное сообщение.

Записей на страницу: 5 10 50