АО «КрасПригород» - Пригородные пассажирские железнодорожные перевозки :: Вопрос-ответ
Размер шрифта A A+ A++
Межбуквенное расстояние aa a  a
Цветовая схема A A A
Шрифт A A
Отключить Включить изображения
Обычная версия
Стартовая Пресс-центр Вопрос-ответ

Вопрос-ответ

Задать вопрос
*
*
*
*


* – Поля обязательны к заполнению.



  • Людмила, 8 ноября 2016
    Вопрос:

    Добрый день! Получила отрицательный ответ на свой вопрос по возобновлению электропоезда Экспресс Красноярск-Абакан. И возник сразу новый вопрос. Вы пишете:"ввиду значительного расстояния для пригородного поезда". Но эта формулировка относилась и к электропоезду Красноярск-Боготол, когда он тоже был отменен. На данном направление расстояние уменьшилось? Верните Красноярск-Абакан, вы сделаете доброе дело для людей!

    Ответ:

    Здравствуйте, Людмила. Расстояние до Абакана значительно больше, чем до Боготола. Обращаем Ваше внимание, что прямого поезда Красноярск - Боготол нет. Существует согласованый маршрут Красноярск - Ачинск и Ачинск - Боготол с пересадкой пассажиров по Ачинску, либо дальнейшее следование этим же составом, при наличии технической возможности. Назначение поезда на Абакан не планируется.

  • Людмила, 8 ноября 2016
    Вопрос:

    Добрый день! Выражаю благодарность за возобновление электропоезда Экспресс Красноярск-Боготол. Долгое время люди просили вернуть, спасибо! А Красноярск-Абакан есть надежда, что также вернется? Очень все его ждут!

    Ответ:

    Здравствуйте, Людмила. Спасибо за оценку нашей работы. Поезд Красноярск - Абакан возвращать не планируется, ввиду значительного расстояния для пригородного поезда. На данном направлении курсирует скорый поезд №124 Красноярск - Абакан.

  • Мария, 7 ноября 2016
    Вопрос:

    Здравствуйте! 3 ноября поезд Красноярск — Иланская отправлением в 9.35 был переполнен, еще не доехав до ст.Енисей, люди стояли в проходах и тамбурах. Предпраздничный день и всего 4 вагона, почему нельзя увеличить их количество?

    Ответ:

    Здравствуйте, Мария. В период выходных дней 4,5,6 ноября составность указанного поезда была увеличена до 6 - 10 вагонов. 3 ноября является будним днем, составность по будним дням установлена 4 вагона, дополнительный пассажиропоток не прогнозировался. В дальнейшем будем увеличивать составность, в том числе, в будний день, предшествующий праздничному. Приносим извинения за доставленные неудобства.

  • Антон, 3 ноября 2016
    Вопрос:

    Добрый день) Очень хорошо, что СНОВА возобновляют Экспресс сообщением Красноярск-Ачинск-Боготол, на долго ли? Это уже вроде как третий раз заново возобновляют! Везде уже в новостях написали о запуске электропоезда, в вашей группе Вконтакте, это радует) Только почему всегда пишут хорошие новости, а вот про плохие умалчивают. В пн электропоезд Заозёрная-Красноярск опоздал больше чем на час, многие пассажиры опоздали на работу, учёбу и т.д. Почему-то нигде, не на сайте, не в группе Вконтакте сотрудники компании не приносят извинения за такую задержку?!

    Ответ:

    Добрый день. Регулярность курсирования любого поезда, в том числе Красноярск - Боготол, зависит от пассажиров. Компания никогда не пойдет на отмену поезда, который пользуется спросом. Сотрудники компании приносят извинения конкретным пассажирам в поезде, который был задержан. Кстати, в 99% случаев, по причинам, независящим от АО "Краспригород".

  • Александр, 3 ноября 2016
    Вопрос:

    В чем проблема установить туалеты в каждом вагоне? Почему приходится бегать в головные вагоны? В пассажирских поездах туалет имеется в каждом вагоне. В США такого нет. Все очень цивильно. Обама решил эту проблему. А у нас что?

    Ответ:

    Здравствуйте, Александр. Установка туалетов в головных вагонах - это заводская конструкция. Это обусловлено несколькими причинами. Во-первых, установка туалета значительно сокращает пространство в вагоне и, как следствие, сокращает количество посадочных мест. Во-вторых, если уж вы сравнили пригородные и пассажирские поезда, средняя дальность поездки в пригородном поезде - 44,5 км, в пассажирском поезде - 650 - 700 км. Вывод напрашивается сам собой. Что касается США, то там масса проблем в транспортном комплексе. Чтобы это понять, достаточно спуститься, к примеру, в метро Нью-Йорка.

Записей на страницу: 5 10 50